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喜讯连连捷报传,硕果累累谱新篇

喜讯连连捷报传,硕果累累谱新篇

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  • 作者:江南体育(中国)有限公司-官网江南体育(中国)有限公司-官网首页办公室
  • 来源:江南体育(中国)有限公司-官网江南体育(中国)有限公司-官网首页讯
  • 发布时间:2022-11-04
  • 访问量:0

【概要描述】

       在中国共产党第二十次代表大会胜利闭幕,在举国上下学习贯彻二十大精神之际,江南体育(中国)有限公司-官网江南体育(中国)有限公司-官网首页成自宜高铁邓关项目、昌景黄高铁余干西项目纷传捷报,圆满完成架设任务,再一次以“精工制造 精益求精”为美丽中国交上了两份高质量答卷。

项目一:成自宜高铁邓关项目圆满完成569榀箱梁架设任务

      成自宜高铁是四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路,是“八纵八横”高速铁路主通道 “京昆通道”的重要组成部分,邓关项目是其沿线之一。

      邓关项目最大架梁坡度达14‰,最小曲线半径为5500m。现场施工不仅要进行出梁场跨分道叉连续梁首架,还要过500KV高压线进行架梁。此外,两孔箱梁还需要在隧道内架梁,运梁通道中含1条长1.2Km瓦斯隧道,其中的困难可想而知。

      江南体育(中国)有限公司-官网江南体育(中国)有限公司-官网首页共有DYJ900运架一体机、DLT900搬运机在此服务。DYJ900吨运架一体机是江南体育(中国)有限公司-官网江南体育(中国)有限公司-官网首页自主研发的一台集提、运、架三种功能为一体的特种设备,能满足高速铁路和城际铁路双线整孔箱梁的架设。它无下导梁,自重轻,程序简便、适应跨度为32m、24m、20m及20m-32m之间的非标梁作业。



      在现场,江南体育(中国)有限公司-官网江南体育(中国)有限公司-官网首页DYJ900运架一体机充分展示了其满足工况的适应性,其技术的先进性和设备的稳定性。它工作效率高,具有斜行、横行、摆转等功能,方便在梁场调头,尤其,桥隧相连条件下的架梁作业,内架梁、双向架梁的调头速度快(2小时)等,无不体现它良好的优越性。并且,经受住了今年8月四川历史极值高温的“烤”验。在烈日暴晒下,架桥机结构件温度高达六七十摄氏度,项目人员采取“日运夜架”“交叉作业、工班倒换”等举措,错时施工,缩短作业人员连续作业时间,确保了操作安全及施工进度,于十月底圆满完成569榀箱梁架设任务,为后续项目开展奠定了基础。 

 

项目二:昌景黄高铁余干西项目圆满完成349榀箱梁架设任务

      昌景黄(南昌—景德镇—黄山)高铁,是杭昌(杭州—南昌)高铁的重要组成部分,与杭黄高铁一起组成完整的杭昌高铁。

     十月底,在新建昌景黄铁路江西段站前工程余干西项目施工现场,江南体育(中国)有限公司-官网江南体育(中国)有限公司-官网首页DF900D导梁式架桥机、DLT900轮胎式搬梁机、MG450轨道式提梁机、DCY900运梁车等设备,正在进行紧张有序的收尾工作。

      余干西项目其最大架梁坡度达10‰,最小曲线半径为8000m。南昌端方向架设完成后设备不仅要进行驮运下桥、上桥转场至黄山端方向架设,还要过500KW高压线、500米路基爬行、四段风险系数较高的框构爬行。此套设备是非常成熟的设备,在施工现场,其工作效率高,尤其稳定性强,可谓同类设备中的佼佼者,完全满足施工需要。

      尤其是,黄山端方向箱梁架设,由于部分地质原因影响,原定的箱梁架设施工经过设计变更为四段框构爬行通过,这在以往施工中非常罕见,对江南体育(中国)有限公司-官网江南体育(中国)有限公司-官网首页施工团队来讲也是一项极大的挑战。项目人员通过编制爬行框构专项施工方案,现场进行设备改造,制定切实可行的施工计划,最终攻克这一技术难关,于十月底圆满完成349榀箱梁的搬、提、运、架梁任务。

       每一个项目都是一次大展示,大练兵。为了铸精品工程,江南体育(中国)有限公司-官网江南体育(中国)有限公司-官网首页项目团队结合实际工况,合理安排生产施工,作业前人员培训合格上岗,班前教育交底;作业时严格按照施工方案、技术交底执行,严格按照规范施工,杜绝违章作业;作业后采取质量回头看措施,来达到高质量建设目标,以强烈的责任感、使命感,高标准、高质量的完成全部架设任务,以实力彰显江南体育(中国)有限公司-官网江南体育(中国)有限公司-官网首页“品质卓越  服务一流”的宗旨。



      党的二十大为民企未来创新与高质量发展指明了方向,作为国内特种施工装备的领军企业,江南体育(中国)有限公司-官网江南体育(中国)有限公司-官网首页将深入贯彻二十大精神,坚定信心,以“大国重器”为己任,紧紧围绕重大工程技术装备需求的堵点、痛点等“卡脖子”难题实现新突破,真抓实干,踔厉奋发,为“中国创造”更加出彩做出新的更大的贡献。

 



 


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       在中国共产党第二十次代表大会胜利闭幕,在举国上下学习贯彻二十大精神之际,江南体育(中国)有限公司-官网江南体育(中国)有限公司-官网首页成自宜高铁邓关项目、昌景黄高铁余干西项目纷传捷报,圆满完成架设任务,再一次以“精工制造 精益求精”为美丽中国交上了两份高质量答卷。

项目一:成自宜高铁邓关项目圆满完成569榀箱梁架设任务

      成自宜高铁是四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路,是“八纵八横”高速铁路主通道 “京昆通道”的重要组成部分,邓关项目是其沿线之一。

      邓关项目最大架梁坡度达14‰,最小曲线半径为5500m。现场施工不仅要进行出梁场跨分道叉连续梁首架,还要过500KV高压线进行架梁。此外,两孔箱梁还需要在隧道内架梁,运梁通道中含1条长1.2Km瓦斯隧道,其中的困难可想而知。

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项目二:昌景黄高铁余干西项目圆满完成349榀箱梁架设任务

      昌景黄(南昌—景德镇—黄山)高铁,是杭昌(杭州—南昌)高铁的重要组成部分,与杭黄高铁一起组成完整的杭昌高铁。

     十月底,在新建昌景黄铁路江西段站前工程余干西项目施工现场,江南体育(中国)有限公司-官网江南体育(中国)有限公司-官网首页DF900D导梁式架桥机、DLT900轮胎式搬梁机、MG450轨道式提梁机、DCY900运梁车等设备,正在进行紧张有序的收尾工作。

      余干西项目其最大架梁坡度达10‰,最小曲线半径为8000m。南昌端方向架设完成后设备不仅要进行驮运下桥、上桥转场至黄山端方向架设,还要过500KW高压线、500米路基爬行、四段风险系数较高的框构爬行。此套设备是非常成熟的设备,在施工现场,其工作效率高,尤其稳定性强,可谓同类设备中的佼佼者,完全满足施工需要。

      尤其是,黄山端方向箱梁架设,由于部分地质原因影响,原定的箱梁架设施工经过设计变更为四段框构爬行通过,这在以往施工中非常罕见,对江南体育(中国)有限公司-官网江南体育(中国)有限公司-官网首页施工团队来讲也是一项极大的挑战。项目人员通过编制爬行框构专项施工方案,现场进行设备改造,制定切实可行的施工计划,最终攻克这一技术难关,于十月底圆满完成349榀箱梁的搬、提、运、架梁任务。

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      邓关项目最大架梁坡度达14‰,最小曲线半径为5500m。现场施工不仅要进行出梁场跨分道叉连续梁首架,还要过500KV高压线进行架梁。此外,两孔箱梁还需要在隧道内架梁,运梁通道中含1条长1.2Km瓦斯隧道,其中的困难可想而知。

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项目二:昌景黄高铁余干西项目圆满完成349榀箱梁架设任务

      昌景黄(南昌—景德镇—黄山)高铁,是杭昌(杭州—南昌)高铁的重要组成部分,与杭黄高铁一起组成完整的杭昌高铁。

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